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德宇高速乌江特大桥桥面板湿接缝

2023-06-19

2023年5月30日,我公司4台PTC075 UHPC车载拌合楼历时1个月,完成德宇高速乌江特大桥桥面板湿接缝现场浇筑施工。

2023年5月1日-5月30日,中交一公局四公司德宇6标,使用我公司PTC075型4台,现场搅拌C150超过性能混凝土909.19方。

先浇筑正弯矩区,南北两岸同时施工,由中间向两岸推进,上下游个布置一台PTC075型拌合楼分别有一台随车吊运载,预混料吨袋包装也用随车吊送料,每台拌合楼每天搅拌15方,因白天桥面悬索吊拆卸施工,只能晚上施工。

每天下午6点,4台拌合楼进场,1点钟左右退场。10天完成正弯矩区,等7天上强度后,再次进场浇筑负弯矩区10天,前后1个月月完成全部湿接缝施工。济宁聚丰派出两名工程师负责设备维保,操作手由施工方工人担任,因操控简单,上手很快,施工非常顺利,天气也很给力,中间只有两次因大雨停工。

这次施工时我公司UHPC车载拌合楼第一次在国家级重点工程上使用,搅拌质量、施工效率、可靠性得到项目部高度肯定。

施工难度:

1、桥面无大型动力电

2、工作面法使用多台设备

3、UHPC强度高,搅拌难度大

4、UHPC性能会随时间延长而损失,最好现搅拌现浇

我公司PTC075型UHPC车载拌合楼搭载玉柴国三88KW柴油机,液压传动,搅拌机采用仕高玛公司MPC750型立轴行星搅拌机,搅拌线速度高达4米每秒,搅拌无死角;水泵、水计量齐全,操作简单。性能可靠,由随车吊背负,成为一个可以独立作业的UHPC拌合楼,自己行走、自己上料、自己抽水、自己计量、自己搅拌,重型柴油机提供充足动力,独自在桥面完成UHPC C150的现场搅拌和浇筑,在一个月的时间里以可靠的性能获得项目部和现场工人的高度认可。

德余高速乌江特大桥简介

乌江特大桥主桥为上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥,跨径504m,同类桥梁排名世界第一。孔跨布置为3x(3x40)m+4x(4x40)m+504m+2x(4x40)m 预应力混凝土先简支后连续T梁,其中主桥采用上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥,主拱拱轴线采用悬链线,主桥跨径为504m,同类桥梁排名世界第一。净矢高90m,拱轴系数为22,主拱肋采用桁架结构,全桥共计60个拱肋节段,断面高度从11.4m变化到拱顶8.4m,节段最大吊重越157吨。主拱肋采用钢管混凝土,管内填充C70自密实微膨胀混凝土。拱上立柱采用箱型结构,柱高大于40m时柱间采用横撑连接。主桥桥面采用33.6m跨径钢混梁。

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