德宇高速乌江特大桥桥面板湿接缝

2023年5月30日，我公司4台PTC075 UHPC车载拌合楼历时1个月，完成德宇高速乌江特大桥桥面板湿接缝现场浇筑施工。

2023年5月1日-5月30日，中交一公局四公司德宇6标，使用我公司PTC075型4台，现场搅拌C150超过性能混凝土909.19方。

先浇筑正弯矩区，南北两岸同时施工，由中间向两岸推进，上下游个布置一台PTC075型拌合楼分别有一台随车吊运载，预混料吨袋包装也用随车吊送料，每台拌合楼每天搅拌15方，因白天桥面悬索吊拆卸施工，只能晚上施工。

每天下午6点，4台拌合楼进场，1点钟左右退场。10天完成正弯矩区，等7天上强度后，再次进场浇筑负弯矩区10天，前后1个月月完成全部湿接缝施工。济宁聚丰派出两名工程师负责设备维保，操作手由施工方工人担任，因操控简单，上手很快，施工非常顺利，天气也很给力，中间只有两次因大雨停工。

这次施工时我公司UHPC车载拌合楼第一次在国家级重点工程上使用，搅拌质量、施工效率、可靠性得到项目部高度肯定。

施工难度：

1、桥面无大型动力电

2、工作面法使用多台设备

3、UHPC强度高，搅拌难度大

4、UHPC性能会随时间延长而损失，最好现搅拌现浇

我公司PTC075型UHPC车载拌合楼搭载玉柴国三88KW柴油机，液压传动，搅拌机采用仕高玛公司MPC750型立轴行星搅拌机，搅拌线速度高达4米每秒，搅拌无死角；水泵、水计量齐全，操作简单。性能可靠，由随车吊背负，成为一个可以独立作业的UHPC拌合楼，自己行走、自己上料、自己抽水、自己计量、自己搅拌，重型柴油机提供充足动力，独自在桥面完成UHPC C150的现场搅拌和浇筑，在一个月的时间里以可靠的性能获得项目部和现场工人的高度认可。

德余高速乌江特大桥简介

乌江特大桥主桥为上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥，跨径504m，同类桥梁排名世界第一。孔跨布置为3x(3x40)m+4x(4x40)m+504m+2x(4x40)m 预应力混凝土先简支后连续T梁，其中主桥采用上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥，主拱拱轴线采用悬链线，主桥跨径为504m，同类桥梁排名世界第一。净矢高90m，拱轴系数为22，主拱肋采用桁架结构，全桥共计60个拱肋节段，断面高度从11.4m变化到拱顶8.4m，节段最大吊重越157吨。主拱肋采用钢管混凝土，管内填充C70自密实微膨胀混凝土。拱上立柱采用箱型结构，柱高大于40m时柱间采用横撑连接。主桥桥面采用33.6m跨径钢混梁。